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2009 Porsche Cayman Pictures

Porsche Cayman 2009

Porsche Cayman Interior

Base price	$61,150
Price as tested	$71,250(est)
Vehicle layout	Mid-engine, RWD, 2-pass, 2-door hatchback
Engine	3.4L/320-hp/273-lb-ft DOHC, 24-valve flat-6
Transmission	7-speed dual-clutch automatic
Curb weight	3000 lb (mfr)
Wheelbase	95.1 in
Length x width x height	171.1 x 70.9 x 51.4 in
0-60 mph	4.5 sec
EPA city/hwy fuel econ	21/28 mpg (est)
CO2 emissions	0.82 lb/mile (est)

2009 Porsche Boxster Pictures

Porsche Boxster 2009

Porsche Boxster Interior

Base price	$47,550-$57,650
Vehicle layout	Mid-engine, RWD, 2-pass, 2-door convertible
Engines	2.9L/255-hp/214-lb-ft DOHC 24-valve flat-6; 3.4L/310-hp/266-lb-ft DOHC 24-valve flat-6
Transmissions	6-sp man, 7-sp twin-clutch auto
Curb weight	2950-3050 lb (mfr)
Wheelbase	95.1 in
Length x width x height	172.1 x 70.9 x 50.9 in
0-60 mph	4.9-5.6 sec (mfr est)
EPA city/hwy fuel econ	19-20 / 26-29 mpg
CO2 emissions	0.83-0.90 lb/mile

Porsche Boxster S Black Edition

A Porsche apresentou a série Black Edition do Boxster S. Esta edição especial terá apenas 987 unidades produzidas tendo como diferencial a pintura em preto.

Por fora a série Boxster S Black Edition tem detalhes em preto brilhante nas entradas de ar dianteiras, na proteção do teto e nos encostos de cabeça.

O Black Edition utiliza as mesmas rodas 19 polegadas do 911 GT3 RS com pneus 235/35 na dianteira e 265/35 na traseira, que recebem o mesmo preto brilhante.

Por dentro banco e detalhes são forrados em couro preto. Os pacotes de opcionais são Comfort, Infotainment e Design, o sistema de comunicação e navegação Porsche Communication Management (PCM) e o sistema áudio Sound Package Plus.

O motor é um boxer seis cilindros de 3,4 litros potência de 320 cv que o leva de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos chegando a velocidade máxima de 276 km/h.

Porsche 918 RSR Hybrid

2011 Porsche 911 GT3 RSR

(from Porsche Press Release)

Debut for the 2011 version of the world’s most successful GT race car

Stuttgart. The Porsche 911 GT3 RSR takes off into the new motorsport season with extensive modifications. The 2011 version of the world’s most successful GT race car celebrated its international premiere at the “Night of Champions” party held at the R&D Centre in Weissach to mark the end of the motorsport season. Priority in the further development of the GT3 RSR was given to the newly designed aerodynamics at the front and rear, changes to the suspension kinematics and to the engine.
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2011 Gemballa Porsche 958 Cayenne Tornado

(from Gemballa Press Release)

GEMBALLA introduce the TORNADO

A Design Statement from GEMBALLA GmbH for the Porsche 958 Cayenne

Leonberg, 12/14/2010. GEMBALLA GmbH are proud to announce the debut of the TORNADO, based on the new Porsche Cayenne 958.

This exciting car is significant not only because it is the first creation of GEMBALLA GmbH, but also because its light and strong carbon-fibre body panels showcase the way forward for the top players in the aftermarket industry, raising the bar for exclusive car manufacturers. In the past, it was commonplace to bond carbon-fibre parts to modified factory steel panels.
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2011 Porsche Panamera R by Larson Auto Design

(from Larson Auto Design)

The Panamera R based on the Porsche Panamera (970) features a front bumper with enlarged air ducts, and an integrated carbon fiber front lip to increase downforce. The rear bumper serves the purpose of lending the Panamera a more aggressive stance with a fixed carbon fiber diffuser and removeable exhaust tips. The side skirts lengthen the side appearance while appearing lower than the serial skirts. The carbon fiber fenders enhance the forward moving lines of the Panamera while remaining lightweight .
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Porsche 911 GT3 vs Lamborghini Gallardo Superleggera nas ruas de de Paris

Porsche GT3 GTurbo 2010

2010 Porsche GT3 GTurbo

Quem pode fazer um Porsche 911 GT3 olhar ainda melhor do que já faz? É fácil: o afinador alemão 9ff . Seu programa GTurbo oferece a possibilidade de extrair um total de 1000 HP de seu GT3 . Essa quantidade impressionante de energia foi possível graças a uma conversão Bi-Turbo. No entanto, se 1000 HP é apenas muito para você, então você tem outras opções para escolher: GTurbo750 9ff - 750 HP, GTurbo850 9ff - 850 HP, 9ff GTurbo1000 - 1000 HP.

O exterior 9ff kit inclui: um avental de frente com construído em indicadores LED, menor saias laterais e uma traseira redesenhada avental, esporte sistema de escape e jantes de liga leve 19 "com cinco raios em desenho duplo modificado. Com isso muitos cavalos sob o capô, o 911 " desempenho de s é mais impressionante, indo de 0 a 60 mph em 3,0 segundos na GTurbo850 e apenas 2,9 segundo na GTurbo1000. 9ff O kit é bom para acelerar de 0 a 300 km / h em 18,7 segundo e 16,5 segundos, respectivamente, enquanto o velocidade máxima sobe para 243 MPH.

UPDATE 2010/11/17: 9ff caiu um vídeo do Porsche GT3 850 GTurbo enquanto corria para enviar uma nova 381 km / h recorde mundial na Autobahn alemã. Eles absolutamente bem-sucedida, mas a melhor parte é, a velocidade superior a 850 GTurbo é ainda maior do que isso! Não é o vídeo mais esteticamente agradável que você já viu, mas tudo que você precisa fazer para apreciá-lo é ver a velocidade do contador no Porsche da colisão, uma vez que acelera rapidamente, chegando a 381 kmh (237 mph).

Porsche Cayenne TITAN EVO 2011

2011 Porsche Cayenne TITAN EVO

Vimos um monte de pacotes de ajuste para a nova geração da Porsche Cayenne , incluindo os da Lumma Design , TechArt , CarGraphic e Design Je, mas este pacote tuning novo SpeedArt pode simplesmente pegar o bolo. É o chamado Evo Titan e fornece o SUV de luxo, com atualizações de interiores e exteriores, bem como um motor mexido. A melhor parte sobre este pacote é que ele pode ser aplicado a todos os modelos da linha Cayenne, algo que nenhum dos outros sintonizadores prestados.

As modificações exteriores e interior podem ser mínimos, mas são suficientes para personalizar o Cayenne em algo mais do que o padrão. O exterior recebe otimizada de montagem de peças para a frente ea traseira saias, saias laterais largos e, claro, 23 "rodas forjadas. O interior foi animada com esportivo de fibra de carbono únicos assentos tipo concha e cores especiais interior.

E, assim como quando você está comendo um bolo e salvar a mordida com mais gelo para o passado, nós deixamos as atualizações do motor para o último. A versão a diesel do Cayenne ganha um adicionou 50 HP e 70 Nm de torque, enquanto o modelo híbrido obtém sua potência aumentou de 70 HP e 50 Nm de torque. A versão Turbo recebe o maior salto, com um aumento de 100 cv e 150 Nm de binário. Todos os modelos também irá receber um esporte sistema de exaustão com controle do interruptor de som e 2x100 milímetros escapamentos duplos e um módulo eletrônico rebaixamento.

Não importa como você corta, o Evo Titan criado por SpeedArt é definitivamente o pacote mais deliciosas que já vimos para a PorscheCayenne

Comunicado de imprensa depois do salto.

Comunicado de imprensa

Como destaque deste ano Essen Motor Show, o Porsche Tuner speedART de Rutesheim perto de Stuttgart / Alemanha apresenta o chamado speedHYBRID como 450 TITAN-EVO conclusão baseado no Cayenne S Hybrid (respectivamente como TITAN EVO 600 com base em Cayenne Turbo). Aqui está um resumo das medidas de ajuste speedART:

Desempenho:

Para o programa de Mecanismo de Caiena speedART 958 fornece as atualizações de desempenho a seguir:
Diesel: 50 HP / 70 NM
Híbrido: 70 HP / 50 NM
Turbo: até 100 HP / 150Nm
Especialmente para o motor V6 da compressor Cayenne S Hybrid speedART desenvolveu um aumento de potência de 450 HP. Assim, o speedHYBRID 450 supera consideravelmente o poder da série Cayenne S. O sprint dos 0-100 km / h reduz de 6,5 seg. para 5,9 seg. eo V-Max. aumenta em 10 kmh a 252 km / h, por isso mesmo outclasses o V6 padrão por mais de 20 km / h.
O Cayenne Turbo é seletivamente disponíveis com 550, 570 ou 600 HP. Os ganhos Turbo-Diesel um aumento de potência de 50 HP e 640 Nm de torque mais impressionante.

Carroçaria:
Como speedART inovação adicional mundo apresenta dois novos kits de corpo que pode ser adicionado a todas as séries Cayenne 958. Este assim chamado kit TITAN-EVO aerodinâmica otimizada consiste em peças de montagem para a saia dianteira e traseira que faz com que pareça muito mais alegre. O pára-choque seletivamente cumulativa gama flates em conjunto com o lado de saias largas deixar este Porsche aparecer como um SUV robusto imponente que ostenta / mostra sua força.

Som:
speedART fornece um esporte sistema de exaustão com controle do interruptor de som e 2x100 milímetros escapamentos duplos. Assim speedART pode conseguir esse som muito alegre e, além disso acusticamente sua ênfase aumentar o poder. Para a versão Diesel, também temos um esporte sistema de escape sem a opção de som com um som forte SONOR disponíveis.

Rodas:
Como outro destaque em todo o mundo e apresentada pela primeira vez, speedART desenvolvido e projetado a 23 rodas ", que é chamado CTS-forjado.Este forjados e com peso otimizado uma peça aparafusada rodado está disponível no tamanho 11 x 23 "com 315/25 ZR 23" pneus. Por causa de um método especial de forjamento, tornamos possível que o peso do CTS-rodas é menor, então o peso de um elenco de 21 "rodas, apesar de seu impressionante tamanho de 23". Isso significa que não há consumo extra ou losings conforto por causa das rodas maiores.

Suspensão:
Para carros com suspensão a ar, oferecemos um módulo eletrônico baixar e para carros com suspensão convencional, pode encomendar o desporto redução nascentes e também coil-overs.

Interior:
No intervalo da criação interior quase todos os desejos do cliente é possível.Por exemplo, o carro será mostrado justo esportivo de fibra de carbono com um único assento tipo concha e cores especiais interior. Como uma inovação muito especial e pela primeira vez a nova TITAN-EVO será visto com assentos traseiros, sistema de entretenimento com IPAD e iPhone docking station.

Porsche Cayenne TITAN EVO 2011

2011 Porsche Cayenne TITAN EVO

Não importa como você corta, o Evo Titan criado por SpeedArt é definitivamente o pacote mais deliciosas que já vimos para a PorscheCayenne

Comunicado de imprensa depois do salto.

Comunicado de imprensa

2010 TopCar Porsche Cayenne 2

(from TopCar Press Release)

TOPCAR reveals new tuning project: Porsche Cayenne 2

TOPCAR Moscow has been involved in the tuning of the Porsche, BMW, and Bentley cars since 2004.
Having created and implemented a new idea of the Porsche Cayenne rebuilding into the stylized dashing off-road coupe TOPCAR has successfully participated with its Porsche Cayenne Advantage and Porsche Cayenne Vantage GTR at the largest and most prestigious car tuning exhibition in Europe - Essen Motor Show. Due to the great majority of renovated cars it proves that the idea has been appreciated and managed to gain customers’ confidence.
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